Composantes de la chaine d'approvisionnement Cout du transport et comment les reduire Les couts de

Pour les entreprises qui transitent de gros volumes d'inventaire, les couts de transport peuvent etre l'une des depenses logistiques les plus importantes. Cependant, une gestion logistique reussie vise a minimiser les couts d'expedition, ce qui peut augmenter les marges beneficiaires de l'entreprise.

Grace a la reduction des frais de transport, les entreprises peuvent abaisser les prix de detail pour les consommateurs et consacrer des fonds a des operations plus exigeantes, telles que la production et la gestion des stocks.

Elements des couts de transport Les

organisations devront assumer differents types de couts de transport, chacun ayant ses caracteristiques uniques et son impact sur le budget logistique total. De facon generale, les 5 frais de transport les plus importants sont les suivants-

1. Couts de distribution

Il existe deux types de couts de distribution, internes et externes. Aussi connus sous le nom de frais d'utilisation, les frais de distribution interne sont payes par le consommateur. D'autre part, les couts externes sont comptabilises par les entreprises de la chaine d'approvisionnement et n'ont pas d'impact direct sur les acheteurs. Le cout social est le total des depenses internes et externes.

2. Frais variables et fixes


Egalement appeles couts marginaux, les couts variables sont directement proportionnels a la consommation. Par consequent, si la consommation d'un produit augmente, son cout variable le fait egalement. Par exemple, si une entreprise utilise davantage une compagnie de transport, le cout variable augmentera pour completer le temps de deplacement, le carburant et le risque d'accident.


D' autre part, les couts fixes sont des frais qui ne fluctuent pas. Dans le meme exemple, le taux d'assurance et d'amortissement du transporteur demeure constant, quelle que soit la frequence des utilisateurs.

3. Frais marchands et non marchands

Les couts du marche comprennent le troc de marchandises sur un marche concurrentiel, comme les vehicules, les biens et le carburant. Les frais non marchands concernent des produits echanges a l'exterieur d'un marche, comme les blessures et la qualite de l'air. Bien que ces depenses ne soient pas monetaires, elles ont une valeur.

4. Couts percus et reels de l'automobile


Le cout percu du vehicule est une estimation approximative faite par les automobilistes qui tiennent compte du temps de deplacement, de l'essence, des frais de stationnement et du stress. Cependant, le cout reel peut etre beaucoup plus eleve, car il sous-estime habituellement les couts peu frequents tels que l'assurance, l'entretien, les reparations et l'amortissement par mille.

5.


Prix Le prix, egalement appele cout interne percu, est le cout initial qu'un consommateur paie pour recevoir un article.

Strategies de reduction des couts de transport

Lorsque les entreprises trouvent des moyens de reduire les couts de transport, elles peuvent reduire considerablement leurs depenses globales en matiere de logistique. Les entreprises devraient envisager les meilleures pratiques pour reduire les couts de transport-

• Utiliser moins de transporteurs

Les gestionnaires de la logistique devraient consacrer du temps a trouver deux ou trois transporteurs qui repondent aux besoins de l'entreprise a un prix raisonnable. Bien que le fait d'avoir plusieurs transporteurs offre aux entreprises des options en cas de forte demande, il peut simultanement drainer des fonds.

Au lieu de cela, limiter les contrats a quelques transporteurs augmente leur utilisation, ce qui entraine souvent des transactions exclusives en raison de volumes de commandes plus importants. Cette tactique aide les organisations a reduire leurs couts moyens et a etablir des partenariats plus solides.

Toutefois, la limitation des transporteurs peut entrainer une codependance, ce qui peut avoir une incidence negative sur les calendriers de livraison si la compagnie maritime est surreservee avec une autre entreprise. Par consequent, les organisations doivent avoir des transporteurs de sauvegarde qui peuvent ramasser des itineraires en cas de besoin.

• Consolider les expeditions

Les entreprises qui utilisent des transporteurs pour les livraisons finales doivent se mefier de la facon dont elles facturent leurs services. En regle generale, les frais d'expedition peuvent etre negocies en fonction de la distance de l'itineraire, du poids de la commande et d'autres facteurs. De nombreuses entreprises reduisent leurs depenses en regroupant les commandes en une seule expedition afin d'eviter plusieurs voyages. Bien qu'il en resulte une expedition importante, le tarif forfaitaire est inferieur au total de plusieurs commandes plus petites.

Cette pratique exige des gestionnaires de la logistique qu'ils evitent d'envoyer des envois a chargement partiel (LTL) et qu'ils se dirigent vers des commandes de chargement par camion (TL). Bien que cela ne soit pas toujours realisable, car certaines commandes sont sensibles au temps, les gestionnaires devraient utiliser cette strategie chaque fois que possible pour reduire les depenses.

• Utiliser l'approvisionnement unique

Certaines organisations constatent qu'elles recoivent les prix les plus bas lorsqu'elles n'utilisent qu'une seule entreprise de transport. Cela se produit generalement lorsqu'un seul fournisseur peut fournir tous les materiaux necessaires a une gamme de produits.

La plupart des travaux de transport se trouvent en soumettant des offres et en soumettant une demande de devis (DP). Les appels d'offres fournissent un apercu detaille de ce que l'entreprise exige d'un transporteur, de la taille de la commande, des itineraires et d'autres specifications. Tous les transporteurs interesses repondent ensuite a l'entreprise avec leur compensation ideale, qui peut etre negociee plus avant par les deux parties.

Pour les entreprises qui souhaitent utiliser cette technique, il est essentiel d'evaluer soigneusement les titres de competence du soumissionnaire. Les transporteurs devraient avoir une solide reputation, des qualifications pour traiter les demandes et une excellente situation financiere. Sans verification approfondie, les entreprises pourraient risquer de retarder les expeditions en raison d'un contrat restrictif avec un transporteur inferieur a la moyenne.


Lorsque les entreprises reduisent leurs couts de transport, elles peuvent consacrer plus de capital a d'autres besoins logistiques, tels que le stockage et la gestion des stocks. La reduction des frais de transport favorise egalement les marges beneficiaires et permet aux entreprises d'offrir des prix economiques pour attirer de nouveaux consommateurs et maintenir la satisfaction de leurs clients.